Zdravlje brodskih akumulatora uvijek je ugroženije od onih koji se koriste u cestovnim vozilima, jer se tijekom kasnog zimskog razdoblja brod rijetko ili nimalo koristi. To je za baterije nepoželjna i štetna situacija, jer njihovu kondiciju najbolje održavaju redoviti ciklusi umjerenog punjenja i pražnjenja. Zbog toga povremeno treba ispitati stanje brodskih akumulatora, što se uglavnom radi mjerenjem napona. No, kada su u pitanju standardni olovni kiselinski akumulatori s mogućnošću dolijevanja destilirane vode, a oni se još uvijek često koriste zbog povoljne cijene, tada je hidrometrijsko ispitivanje elektrolita puno bolja opcija za utvrđivanje zdravlja baterije. Uz to je i jednostavna, a uređaj za tu operaciju je doista jeftin.
Riječ je o hidrometru s plovkom, u naravi staklenoj cijevi s mjernim jedinicama u kojoj je plovak, a na drugom kraju je gumeni balon za isisavanje manje količine elektrolita iz akumulatora kako bi se provjerila njegova specifična težina. Dovoljno je izvući toliko elektrolita da se plovak podigne i očita oznaka na osnovici plovka u odnosu na razinu tekućine u cjevčici. Ako je vrijednost 1,27 ili više, akumulator je potpuno napunjen, a ako je ispod 1,13 – akumulator je prazan. Elektrolit se potom istisne natrag u ćeliju i na isti način provjeri stanje ostalih. Pritom odstupanje među njima ne bi trebalo biti veće od 0,04, a ako kod neke jest, radi se o oštećenoj ćeliji. Riječka tvrtka Unimar u svojim trgovinama i webshopu prodaje hidrometar s plovkom za 6,99 eura. M.Š.