Prvi električni trajekt Ampere slavi deset godina od početka korištenja i na baterijski pogon je dosad obišao zemaljsku kuglu 17 puta.
- Ampere je prešao kanal Sognefjord 124 tisuće puta i dokazao kako su električna plovila i ekonomična i održiva, rekao je Fredrik Witte, direktor kompanije Corvus Energy koja je baterijama opremila brod.
Ampere je otvorio put za još devedesetak trajekata samo u Norveškoj, ali i ubrzao razvoj tehnologije baterijskih sklopova veće učinkovitosti.
Za usporedbu, od tadašnjih jedan megavatsat baterija, došli smo do 42 MWh ugrađenih u trajekt Incat u Južnoj Americi.
Bez uspjeha pilot-projekta Ampere, danas ne bismo bili na ovoj razini elektrifikacije, rekao je Witte.
Osamdeset metara dugačak i 21 metar širok aluminijski katamaran prima 120 automobila i 360 putnika, plovi 34 puta dnevno na ruti Lavik-Oppedal dugačkoj 5,7 km.
Pokreću ga motori snage 450 kW, a struju crpi iz deset tona litij-ionskih baterija kapaciteta 1000 kWh.
S obje strane obale se nalaze punjač i baterijski spremnici od 260 kW kako bi se tijekom 10-minutnog iskrcavanja trajekt brže nadopunjavao.
U usporedbi s klasičnim dizelskim trajektom ovih gabarita, ušteđeno je milijun litara dizela.
Norled tvrdi da je dosad ostvarena ušteda od 15 milijuna dolara, a s obzirom na to da je u razvoj projekta, izgradnju broda i punjača tada uloženo 17 milijuna dolara sam brod bi se tijekom ove godine mogao potpuno isplatiti.
Unatoč mnogim skepticima, norveški trajekt se pokazao kao uspjeh i primjer za stotine sličnih projekata koji plove širom svijeta.
Trajektni operator Norled započeo je suradnju s brodogradilištem Fjellstrand i prošao trnovit put eksperimentiranja i razvoja zajedno s kompanijom Siemens.
Danas imaju polovicu flote s nultom emisijom štetnih plinova.
Idući korak je autonomni pogon jer Norvežani planiraju dogodine pustiti u promet prva četiri pametna trajekta.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....